OMAD → OEJN · 1594 km
Discreción total, embarque inmediato.
Categoría Light Jet · operador Socio AOC — Suiza · salida anunciada hoy · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
12.650 €
desde8850 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Abou Dabi → Djeddah
OMAD → OEJN · Socio AOC — Suiza
12.650 €
8850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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OMAD → OEJN · Socio AOC — Suiza
14.950 €
10.450 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
OMAD → OEJN · Redwood Aviation Ops
21.050 €
14.750 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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OMAD → OEJN · Socio AOC — Austria
21.200 €
14.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Abou Dabi – Djeddah figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Al Bateen Executive es aéroport réservé à l'aviation d'affaires, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
El Cessna Citation CJ4 Gen2 posicionado en este trayecto ofrece 8 plazas y una velocidad de crucero de 820 km/h, es decir, 2 h 21 de puerta a puerta en los 1594 km del segmento.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 8850 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida hoy. En una ruta como Abou Dabi – Djeddah, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Cessna Citation CJ4 Gen2 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Al Bateen Executive: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Djeddah, King Abdulaziz International aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Cessna Citation CJ4 Gen2 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 8850 € para el avión completo (Cessna Citation CJ4 Gen2). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 2 h 21 de tiempo de bloque para 1594 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Abou Dabi como en Djeddah.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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