OMADLFPG · 5 238 km

Empty leg Abou Dabi – Paris Roissy

Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.

Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
Appareil
Embraer Praetor 600
Capacité
12 passagers
Départ
Al Bateen Executive

Catégorie Super Midsize · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé aujourd'hui.

dès12 450 €

Avion entier

Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.

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3 segments disponibles · Abou DabiParis Roissy

Empty legs proposés sur cette liaison

Disponible immédiatement — risque de réservation imminente

OMADLFPG · Redwood Aviation Ops

Abou DabiParis Roissy

Appareil
Embraer Praetor 600
Places
12

12 450 €

Avion entier

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Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.

Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide

OMADLFPG · Partenaire AOC — Suisse

Abou DabiParis Roissy

Appareil
Dassault Falcon 2000LXS
Places
10

13 400 €

Avion entier

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Disponible immédiatement — risque de réservation imminente

OMADLFPG · Partenaire AOC — Espagne

Abou DabiParis Roissy

Appareil
Bombardier Global 6000
Places
13

15 350 €

Avion entier

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Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.

La liaison Abou Dabi – Paris Roissy figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Al Bateen Executive est aéroport réservé à l'aviation d'affaires, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.

Avec 5 238 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en super midsize : ici un Embraer Praetor 600, 6 h 28 de vol, 12 sièges en configuration club.

Saisonnalité du trafic entre Abou Dabi et Paris Roissy

La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.

Pourquoi ce segment Abou Dabi – Paris Roissy est proposé sous le marché

Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 12 450 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.

Fenêtre de départ et réactivité

Ce segment est annoncé au départ aujourd'hui. Sur une liaison comme Abou Dabi – Paris Roissy, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.

Bagages, animaux et configuration cabine

Le Embraer Praetor 600 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 12 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.

Terminaux et formalités à Abou Dabi et Paris Roissy

Le départ s'effectue depuis le FBO de Al Bateen Executive : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Paris Roissy, Paris-Charles de Gaulle applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.

Questions fréquentes

Combien de temps avant le départ faut-il réserver ?

Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Abou Dabi comme à Paris Roissy.

Le prix est-il par personne ou pour l'avion entier ?

Pour l'avion entier. Les 12 sièges du Embraer Praetor 600 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.

EmptyFast est-il l'exploitant du vol ?

Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.

Que se passe-t-il si le vol est annulé ?

Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.

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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.

Demande de cotation

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Autres axes au départ de Abou Dabi

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