EHAM → ENGM · 959 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Very Light Jet · operador Socio AOC — España · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
9250 €
desde6500 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Ámsterdam → Oslo
EHAM → ENGM · Socio AOC — España
9250 €
6500 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
EHAM → ENGM · Socio AOC — Malta
9300 €
6500 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
EHAM → ENGM · Socio AOC — España
9450 €
6600 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
EHAM → ENGM · Socio AOC — Luxemburgo
12.300 €
8600 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Ámsterdam – Oslo figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Amsterdam Schiphol es un corredor muy denso hacia Londres y Ginebra, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
La aeronave asignada a este segmento, un Cessna Citation M2 (Very Light Jet, 6 pasajeros), cubre los 959 km en 1 h 46 de bloque, sin escala técnica.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 6500 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida este fin de semana. En una ruta como Ámsterdam – Oslo, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Cessna Citation M2 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 6 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Amsterdam Schiphol: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Oslo, Oslo Gardermoen aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Cessna Citation M2 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
La oferta vigente muestra 6500 € para el avión completo (Cessna Citation M2). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 1 h 46 de tiempo de bloque para 959 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Ámsterdam como en Oslo.
Por el avión completo. Los 6 asientos del Cessna Citation M2 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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