EHAM → LFTZ · 1.020 km
Ein bereits positioniertes Flugzeug, ein Tarif, den der Markt so nicht kennt.
Kategorie Very Light Jet · Betreiber AOC-Partner — Malta · angekündigter Abflug an diesem Wochenende · Überführungssegment (Leerflug).
9.050 €
ab6.350 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren4 verfügbare Segmente · Amsterdam → Saint-Tropez
EHAM → LFTZ · AOC-Partner — Malta
9.050 €
6.350 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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EHAM → LFTZ · AOC-Partner — Luxemburg
9.100 €
6.350 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
EHAM → LFTZ · AOC-Partner — Malta
9.600 €
6.700 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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EHAM → LFTZ · AOC-Partner — Spanien
11.850 €
8.300 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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Die Strecke Amsterdam – Saint-Tropez zählt zu den meistgefragten Routen der privaten Betreiber in unserem internationalen Netzwerk. Amsterdam Schiphol ist sehr dichter Korridor nach London und Genf, wodurch sich ein Flugzeug schnell positionieren lässt, sobald ein Zeitfenster frei wird.
Bei 1.020 km Großkreisdistanz lässt sich die Strecke natürlich in der Kategorie very light jet zurücklegen: hier ein Embraer Phenom 100EV, 1 h 49 Flugzeit, 5 Sitze in Club-Konfiguration.
Keine öffentliche Passagierliste, kein Durchgang durch kommerzielle Abfertigungsbereiche, keine Exposition in Wartebereichen. Die Manifeste bleiben zwischen dem zertifizierten Betreiber und den zuständigen Behörden. Für sensible Reisen zwischen Amsterdam und Saint-Tropez kann auf Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung dem Charterdossier beigefügt werden.
Der Betrag von 6.350 € versteht sich als Komplettpreis für das gesamte Flugzeug: Besatzung, Treibstoff, Lande- und Standgebühren, Betreiberversicherung, Standard-Catering sowie Bodenabfertigung an beiden Enden der Strecke. Spezifische Passagiersteuern, gehobene Catering-Wünsche und Bodentransfers werden separat kalkuliert und vor Ausstellung des Chartervertrags bestätigt.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 6.350 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug an diesem Wochenende angekündigt. Auf einer Strecke wie Amsterdam – Saint-Tropez beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Das aktuelle Angebot liegt bei 6.350 € für das gesamte Flugzeug (Embraer Phenom 100EV). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 1 h 49 Blockzeit für 1.020 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Amsterdam wie in Saint-Tropez deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 5 Sitze des Embraer Phenom 100EV sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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