UBBB → LFLP · 3.567 km
Ein bereits positioniertes Flugzeug, ein Tarif, den der Markt so nicht kennt.
Kategorie Midsize · Betreiber AOC-Partner — Österreich · angekündigter Abflug innerhalb von 72 h · Überführungssegment (Leerflug).
33.500 €
ab23.450 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren3 verfügbare Segmente · Baku → Annecy
UBBB → LFLP · AOC-Partner — Österreich
33.500 €
23.450 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
UBBB → LFLP · Redwood Aviation Ops
40.450 €
28.300 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
UBBB → LFLP · AOC-Partner — Österreich
41.000 €
28.700 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Baku und Annecy vereinen eine anspruchsvolle Geschäftsreisekundschaft mit knappen Zeitfenstern. Der Privatcharter antwortet darauf mit einem Abflugfenster von wenigen Stunden und Boarding ab Heydar Aliyev.
Das für dieses Segment vorgesehene Flugzeug, ein Cessna Citation Latitude (Midsize, 9 Passagiere), bewältigt die 3.567 km in 4 h 43 Blockzeit, ohne technischen Zwischenstopp.
Keine öffentliche Passagierliste, kein Durchgang durch kommerzielle Abfertigungsbereiche, keine Exposition in Wartebereichen. Die Manifeste bleiben zwischen dem zertifizierten Betreiber und den zuständigen Behörden. Für sensible Reisen zwischen Baku und Annecy kann auf Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung dem Charterdossier beigefügt werden.
Der Betrag von 23.450 € versteht sich als Komplettpreis für das gesamte Flugzeug: Besatzung, Treibstoff, Lande- und Standgebühren, Betreiberversicherung, Standard-Catering sowie Bodenabfertigung an beiden Enden der Strecke. Spezifische Passagiersteuern, gehobene Catering-Wünsche und Bodentransfers werden separat kalkuliert und vor Ausstellung des Chartervertrags bestätigt.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 23.450 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug innerhalb von 72 h angekündigt. Auf einer Strecke wie Baku – Annecy beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Das aktuelle Angebot liegt bei 23.450 € für das gesamte Flugzeug (Cessna Citation Latitude). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 4 h 43 Blockzeit für 3.567 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Baku wie in Annecy deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 9 Sitze des Cessna Citation Latitude sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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