LFSB → LSZB · 220 km
El mismo aparato que los grandes brókeres, sin su margen.
Categoría Turboprop · operador Socio AOC — Austria · salida anunciada en menos de 48 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
4400 €
desde3100 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento2 segmentos disponibles · Bâle → Berne
LFSB → LSZB · Socio AOC — Austria
4400 €
3100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
LFSB → LSZB · Redwood Aviation Ops
5100 €
3550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Bâle – Berne figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. EuroAirport Bâle-Mulhouse es pôle pharmaceutique trinational, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
El Beechcraft King Air 360 posicionado en este trayecto ofrece 8 plazas y una velocidad de crucero de 578 km/h, es decir, 0 h 47 de puerta a puerta en los 220 km del segmento.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 48 h. En una ruta como Bâle – Berne, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Beechcraft King Air 360 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de EuroAirport Bâle-Mulhouse: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Berne, Bern-Belp aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Beechcraft King Air 360 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Bâle y Berne, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Bâle como en Berne.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Beechcraft King Air 360 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
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