KBOS → LFLJ · 5 981 km
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Catégorie Heavy Jet · exploitant Partenaire AOC — Autriche · départ annoncé sous 72 h · segment de repositionnement (vol à vide).
70 500 €
dès49 350 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Boston → Courchevel
KBOS → LFLJ · Partenaire AOC — Autriche
70 500 €
49 350 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
KBOS → LFLJ · Redwood Aviation Ops
82 100 €
57 450 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
KBOS → LFLJ · Partenaire AOC — Suisse
89 100 €
62 350 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Boston – Courchevel, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Courchevel Altiport est altiport en pente, équipages spécifiquement qualifiés.
Le Dassault Falcon 2000LXS positionné sur ce trajet offre 10 places et une vitesse de croisière de 880 km/h, soit 7 h 12 de porte à porte sur les 5 981 km du segment.
Le Dassault Falcon 2000LXS accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 10 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Boston Logan International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Courchevel, Courchevel Altiport applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Dassault Falcon 2000LXS ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Boston et Courchevel, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 49 350 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
L'offre en cours affiche 49 350 € pour l'appareil entier (Dassault Falcon 2000LXS). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 7 h 12 de temps bloc pour 5 981 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Boston comme à Courchevel.
Pour l'avion entier. Les 10 sièges du Dassault Falcon 2000LXS sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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