SADF → LFMN · 10.941 km
Überführtes Leersegment: Sie bezahlen den Flug, nicht die Wartezeit.
Kategorie Ultra Long Range · Betreiber Redwood Aviation Ops · angekündigter Abflug morgen · Überführungssegment (Leerflug).
206.050 €
ab144.250 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren4 verfügbare Segmente · Buenos Aires → Nizza
SADF → LFMN · Redwood Aviation Ops
206.050 €
144.250 €
Ganzer Jet
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SADF → LFMN · AOC-Partner — Schweiz
219.300 €
153.500 €
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SADF → LFMN · AOC-Partner — Spanien
221.350 €
154.950 €
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SADF → LFMN · AOC-Partner — Österreich
301.600 €
211.100 €
Ganzer Jet
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Die Strecke Buenos Aires – Nizza zählt zu den meistgefragten Routen der privaten Betreiber in unserem internationalen Netzwerk. San Fernando ist historisches Geschäftsterminal am Río de la Plata, wodurch sich ein Flugzeug schnell positionieren lässt, sobald ein Zeitfenster frei wird.
Der auf dieser Strecke positionierte Gulfstream G650ER bietet 14 Plätze und eine Reisegeschwindigkeit von 950 km/h, also 11 h 55 von Tür zu Tür auf den 10.941 km des Segments.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 144.250 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug morgen angekündigt. Auf einer Strecke wie Buenos Aires – Nizza beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Der Gulfstream G650ER akzeptiert in der Regel Hand- und Frachtraumgepäck für alle 14 Sitzplätze, mit typspezifischen Grenzen. Ski-Ausrüstung, Golfschläger, empfindliche Instrumente oder Haustiere in der Kabine: Geben Sie dies in Ihrer Anfrage an, der Betreiber bestätigt die Machbarkeit vor jeder verbindlichen Buchung.
Der Abflug erfolgt vom FBO in San Fernando: Fahrzeugparkplatz direkt am Flugzeug, Dokumentenkontrolle in wenigen Minuten, privater Salon für Begleitpersonen. In Nizza verfährt Nice Côte d'Azur nach demselben Prinzip. Planen Sie zwanzig Minuten vor der Blockzeit ein; das Gepäck wird verladen, während Sie bereits an Bord sind.
Das aktuelle Angebot liegt bei 144.250 € für das gesamte Flugzeug (Gulfstream G650ER). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 11 h 55 Blockzeit für 10.941 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Buenos Aires wie in Nizza deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 14 Sitze des Gulfstream G650ER sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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