SADF → LFPB · 11.060 km
Una terminal privada, sin colas, sin concesiones.
Categoría Ultra Long Range · operador Socio AOC — España · salida anunciada en menos de 72 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
186.350 €
desde130.450 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento3 segmentos disponibles · Buenos Aires → París
SADF → LFPB · Socio AOC — España
186.350 €
130.450 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
SADF → LFPB · Socio AOC — Luxemburgo
213.200 €
149.250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
SADF → LFPB · Socio AOC — Malta
317.250 €
222.100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Buenos Aires – París figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. San Fernando es la terminal de negocios histórica del Río de la Plata, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
Con 11.060 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en ultra long range: en este caso un Gulfstream G650ER, 12 h 03 de vuelo, 14 asientos en configuración club.
El Gulfstream G650ER suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 14 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de San Fernando: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Le Bourget aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Gulfstream G650ER no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Buenos Aires y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 130.450 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 130.450 € para el avión completo (Gulfstream G650ER). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 12 h 03 de tiempo de bloque para 11.060 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Buenos Aires como en París.
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