KMDW → LFPG · 6668 km

Charter privado Chicago → París

Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.

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Aeronave
Gulfstream G450
Capacidad
13 pasajeros
Salida
Chicago Midway

Categoría Heavy Jet · operador Socio AOC — Malta · salida anunciada este fin de semana.

84.950 €

desde59.450 €

Avión completo

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4 segmentos disponibles · Chicago → París

Vuelos vacíos propuestos en esta ruta

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KMDW → LFPG · Socio AOC — Malta

Chicago – París

Aeronave
Gulfstream G450
Plazas
13

84.950 €

59.450 €

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Estimación indicativa, no contractual.

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KMDW → LFPG · Socio AOC — Luxemburgo

Chicago – París

Aeronave
Dassault Falcon 900LX
Plazas
12

94.200 €

65.950 €

Avión completo

Estimación indicativa, no contractual.

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KMDW → LFPG · Socio AOC — Luxemburgo

Chicago – París

Aeronave
Bombardier Global 6000
Plazas
13

100.000 €

70.000 €

Avión completo

Estimación indicativa, no contractual.

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KMDW → LFPG · Socio AOC — España

Chicago – París

Aeronave
Dassault Falcon 8X
Plazas
14

116.200 €

81.350 €

Avión completo

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Conectar Chicago con París en aviación de negocios evita conexiones, colas de facturación y los imprevistos de los vuelos comerciales. A la llegada, Paris-Charles de Gaulle pone a disposición una terminal separada y entrega de vehículo al pie de la escalerilla.

El Gulfstream G450 posicionado en este trayecto ofrece 13 plazas y una velocidad de crucero de 890 km/h, es decir, 7 h 54 de puerta a puerta en los 6668 km del segmento.

Equipaje, mascotas y configuración de cabina

El Gulfstream G450 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 13 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.

Terminales y trámites en Chicago y París

La salida se realiza desde el FBO de Chicago Midway: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Charles de Gaulle aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.

Alternativas de aeronave en Chicago – París

Si el Gulfstream G450 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.

Confidencialidad y seguridad del desplazamiento

Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Chicago y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.

Qué incluye la tarifa mostrada

El importe de 59.450 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura el vuelo Chicago – París?

Aproximadamente 7 h 54 de tiempo de bloque para 6668 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.

¿Con cuánta antelación hay que reservar?

Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Chicago como en París.

¿El precio es por persona o por el avión completo?

Por el avión completo. Los 13 asientos del Gulfstream G450 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.

¿Es EmptyFast el operador del vuelo?

No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.

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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.

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