LSGG → LEPA · 792 km
Le même appareil que les grands courtiers, sans leur marge.
Catégorie Very Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
7 350 €
dès5 150 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment2 segments disponibles · Genève → Palma de Majorque
LSGG → LEPA · Partenaire AOC — Suisse
7 350 €
5 150 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LSGG → LEPA · Redwood Aviation Ops
7 800 €
5 450 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Genève – Palma de Majorque figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Genève Cointrin est hub bancaire et tremplin vers les Alpes, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
L'appareil retenu pour ce segment, un HondaJet Elite II (Very Light Jet, 6 passagers), couvre les 792 km en 1 h 25 bloc, sans escale technique.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 5 150 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ aujourd'hui. Sur une liaison comme Genève – Palma de Majorque, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le HondaJet Elite II accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 6 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Genève Cointrin : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Palma de Majorque, Palma de Mallorca applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le HondaJet Elite II ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 5 150 € pour l'appareil entier (HondaJet Elite II). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 1 h 25 de temps bloc pour 792 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
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