EDDH → LFTZ · Socio AOC — España
Hambourg – Saint-Tropez
- Aeronave
- HondaJet Elite II
- Plazas
- 6
9350 €
6550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
EDDH → LFTZ · 1187 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Very Light Jet · operador Socio AOC — España · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
9350 €
desde6550 €
Avión completo
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Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Hambourg → Saint-Tropez
EDDH → LFTZ · Socio AOC — España
9350 €
6550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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EDDH → LFTZ · Socio AOC — Malta
10.700 €
7500 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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EDDH → LFTZ · Socio AOC — Luxemburgo
13.800 €
9650 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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EDDH → LFTZ · Socio AOC — España
13.850 €
9700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Conectar Hambourg con Saint-Tropez en aviación de negocios evita conexiones, colas de facturación y los imprevistos de los vuelos comerciales. A la llegada, La Môle - Saint-Tropez pone a disposición una terminal separada y entrega de vehículo al pie de la escalerilla.
El HondaJet Elite II posicionado en este trayecto ofrece 6 plazas y una velocidad de crucero de 782 km/h, es decir, 1 h 55 de puerta a puerta en los 1187 km del segmento.
El importe de 6550 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 6550 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida este fin de semana. En una ruta como Hambourg – Saint-Tropez, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El HondaJet Elite II suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 6 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 6550 € para el avión completo (HondaJet Elite II). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 1 h 55 de tiempo de bloque para 1187 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
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