VHHH → LFPB · 9600 km
Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.
Categoría Ultra Long Range · operador Redwood Aviation Ops · salida anunciada en menos de 72 h.
166.900 €
desde116.850 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento2 segmentos disponibles · Hong Kong → París
VHHH → LFPB · Redwood Aviation Ops
166.900 €
116.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
VHHH → LFPB · Socio AOC — Suiza
283.650 €
198.550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
En la ruta Hong Kong – París, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. Paris-Le Bourget es premier terminal d'aviation d'affaires d'Europe continentale.
Con 9600 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en ultra long range: en este caso un Gulfstream G650ER, 10 h 30 de vuelo, 14 asientos en configuración club.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 116.850 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 72 h. En una ruta como Hong Kong – París, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Gulfstream G650ER suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 14 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Hong Kong International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Le Bourget aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
La oferta vigente muestra 116.850 € para el avión completo (Gulfstream G650ER). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 10 h 30 de tiempo de bloque para 9600 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Hong Kong como en París.
Por el avión completo. Los 14 asientos del Gulfstream G650ER están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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