DNMM → LFPG · 4.719 km
Überführtes Leersegment: Sie bezahlen den Flug, nicht die Wartezeit.
Kategorie Heavy Jet · Betreiber Redwood Aviation Ops · angekündigter Abflug morgen · Überführungssegment (Leerflug).
61.900 €
ab43.350 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren4 verfügbare Segmente · Lagos → Paris
DNMM → LFPG · Redwood Aviation Ops
61.900 €
43.350 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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DNMM → LFPG · AOC-Partner — Österreich
63.800 €
44.650 €
Ganzer Jet
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DNMM → LFPG · AOC-Partner — Schweiz
66.300 €
46.400 €
Ganzer Jet
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DNMM → LFPG · AOC-Partner — Schweiz
69.300 €
48.500 €
Ganzer Jet
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Die Strecke Lagos – Paris zählt zu den meistgefragten Routen der privaten Betreiber in unserem internationalen Netzwerk. Murtala Muhammed ist premier marché d'affaires d'Afrique de l'Ouest, wodurch sich ein Flugzeug schnell positionieren lässt, sobald ein Zeitfenster frei wird.
Der auf dieser Strecke positionierte Bombardier Challenger 650 bietet 12 Plätze und eine Reisegeschwindigkeit von 870 km/h, also 5 h 49 von Tür zu Tür auf den 4.719 km des Segments.
Sollte der Bombardier Challenger 650 nicht Ihrer Passagierkonfiguration entsprechen, können auf derselben Strecke andere Flugzeugtypen mobilisiert werden: ein Light Jet für zwei bis sechs Personen, ein Super Midsize für acht bis zehn, ein Langstreckenflugzeug bei sperrigem Gepäck oder Liegemöglichkeit. Der Preis passt sich entsprechend an, die Logik des Überführungsrabatts bleibt identisch.
Keine öffentliche Passagierliste, kein Durchgang durch kommerzielle Abfertigungsbereiche, keine Exposition in Wartebereichen. Die Manifeste bleiben zwischen dem zertifizierten Betreiber und den zuständigen Behörden. Für sensible Reisen zwischen Lagos und Paris kann auf Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung dem Charterdossier beigefügt werden.
Der Betrag von 43.350 € versteht sich als Komplettpreis für das gesamte Flugzeug: Besatzung, Treibstoff, Lande- und Standgebühren, Betreiberversicherung, Standard-Catering sowie Bodenabfertigung an beiden Enden der Strecke. Spezifische Passagiersteuern, gehobene Catering-Wünsche und Bodentransfers werden separat kalkuliert und vor Ausstellung des Chartervertrags bestätigt.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 43.350 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Das aktuelle Angebot liegt bei 43.350 € für das gesamte Flugzeug (Bombardier Challenger 650). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 5 h 49 Blockzeit für 4.719 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Lagos wie in Paris deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 12 Sitze des Bombardier Challenger 650 sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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