SPJC → VHHH · 18 380 km
Segment à vide repositionné : vous payez le vol, pas l'attente.
Catégorie VIP Airliner · exploitant Partenaire AOC — Espagne · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
476 750 €
dès333 750 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Lima → Hong Kong
SPJC → VHHH · Partenaire AOC — Espagne
476 750 €
333 750 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SPJC → VHHH · Partenaire AOC — Espagne
496 950 €
347 850 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SPJC → VHHH · Partenaire AOC — Malte
532 350 €
372 650 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Lima – Hong Kong figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Jorge Chávez International est pivot du Pacifique sud-américain, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Le Boeing BBJ 737 MAX 8 positionné sur ce trajet offre 19 places et une vitesse de croisière de 870 km/h, soit 21 h 32 de porte à porte sur les 18 380 km du segment.
Le Boeing BBJ 737 MAX 8 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 19 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Jorge Chávez International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Hong Kong, Hong Kong International applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Boeing BBJ 737 MAX 8 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Lima et Hong Kong, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 333 750 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 333 750 € pour l'appareil entier (Boeing BBJ 737 MAX 8). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 21 h 32 de temps bloc pour 18 380 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Lima comme à Hong Kong.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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