EGLC → LFLB · 780 km
Confidentialité totale, embarquement immédiat.
Catégorie Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Autriche · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
dès1 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Londres City → Chambéry
EGLC → LFLB · Partenaire AOC — Autriche
1 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
EGLC → LFLB · Partenaire AOC — Suisse
1 650 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
EGLC → LFLB · Partenaire AOC — Autriche
1 800 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
EGLC → LFLB · Redwood Aviation Ops
1 900 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Relier Londres City à Chambéry en aviation d'affaires évite les correspondances, les files d'enregistrement et l'imprévu des vols commerciaux. À l'arrivée, Chambéry-Savoie-Mont-Blanc met à disposition un terminal séparé et une remise véhicule au pied de la passerelle.
L'appareil retenu pour ce segment, un Embraer Phenom 300E (Light Jet, 8 passagers), couvre les 780 km en 1 h 20 bloc, sans escale technique.
Le départ s'effectue depuis le FBO de London City : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Chambéry, Chambéry-Savoie-Mont-Blanc applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Embraer Phenom 300E ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Londres City et Chambéry, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 1 600 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Environ 1 h 20 de temps bloc pour 780 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Londres City comme à Chambéry.
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Embraer Phenom 300E sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
Demande de cotation
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