LEMD → LEIB · 458 km
Segment à vide repositionné : vous payez le vol, pas l'attente.
Catégorie Very Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé ce week-end.
5 850 €
dès4 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Madrid → Ibiza
LEMD → LEIB · Partenaire AOC — Malte
5 850 €
4 100 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEMD → LEIB · Partenaire AOC — Luxembourg
6 000 €
4 200 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEMD → LEIB · Partenaire AOC — Espagne
6 350 €
4 450 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEMD → LEIB · Partenaire AOC — Espagne
7 100 €
4 950 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Madrid – Ibiza figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Adolfo Suárez Madrid-Barajas est plateforme ibérique vers l'Amérique latine, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
L'appareil retenu pour ce segment, un Embraer Phenom 100EV (Very Light Jet, 5 passagers), couvre les 458 km en 1 h 02 bloc, sans escale technique.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 4 100 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Madrid – Ibiza, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Embraer Phenom 100EV accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 5 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Adolfo Suárez Madrid-Barajas : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Ibiza, Ibiza Airport applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
L'offre en cours affiche 4 100 € pour l'appareil entier (Embraer Phenom 100EV). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 1 h 02 de temps bloc pour 458 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Madrid comme à Ibiza.
Pour l'avion entier. Les 5 sièges du Embraer Phenom 100EV sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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