RPLL → LFLP · Socio AOC — Luxemburgo
Manille – Annecy
- Aeronave
- Bombardier Global 7500
- Plazas
- 14
186.300 €
130.400 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
RPLL → LFLP · 10.669 km
Una terminal privada, sin colas, sin concesiones.
Categoría Ultra Long Range · operador Socio AOC — Luxemburgo · salida anunciada en menos de 72 h.
186.300 €
desde130.400 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Manille → Annecy
RPLL → LFLP · Socio AOC — Luxemburgo
186.300 €
130.400 €
Avión completo
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RPLL → LFLP · Socio AOC — España
189.750 €
132.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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RPLL → LFLP · Socio AOC — España
247.300 €
173.100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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RPLL → LFLP · Socio AOC — Malta
297.600 €
208.300 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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En la ruta Manille – Annecy, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. Annecy Meythet es base pratique pour le lac et les Aravis.
La aeronave asignada a este segmento, un Bombardier Global 7500 (Ultra Long Range, 14 pasajeros), cubre los 10.669 km en 11 h 38 de bloque, sin escala técnica.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 130.400 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 72 h. En una ruta como Manille – Annecy, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Bombardier Global 7500 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 14 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Ninoy Aquino International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Annecy, Annecy Meythet aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 130.400 € para el avión completo (Bombardier Global 7500). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 11 h 38 de tiempo de bloque para 10.669 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
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