GMMX → GMTT · 499 km
Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.
Categoría Turboprop · operador Socio AOC — Austria · salida anunciada este fin de semana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
6050 €
desde4250 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Marrakech → Tanger
GMMX → GMTT · Socio AOC — Austria
6050 €
4250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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GMMX → GMTT · Socio AOC — Austria
6350 €
4450 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
GMMX → GMTT · Redwood Aviation Ops
6550 €
4600 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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GMMX → GMTT · Socio AOC — Suiza
7500 €
5250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Marrakech y Tanger concentran una clientela de negocios muy exigente con los plazos. El charter privado responde con una ventana de salida reducida a unas horas y embarque desde Marrakech Ménara.
La aeronave asignada a este segmento, un Pilatus PC-12 NGX (Turboprop, 8 pasajeros), cubre los 499 km en 1 h 21 de bloque, sin escala técnica.
El Pilatus PC-12 NGX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Marrakech Ménara: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Tanger, Tanger Ibn Battouta aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Pilatus PC-12 NGX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Marrakech y Tanger, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 4250 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Marrakech como en Tanger.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Pilatus PC-12 NGX están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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