FIMP → DIAP · 7 304 km
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Catégorie Heavy Jet · exploitant Partenaire AOC — Luxembourg · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
dès18 950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Île Maurice → Abidjan
FIMP → DIAP · Partenaire AOC — Luxembourg
18 950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
FIMP → DIAP · Partenaire AOC — Suisse
19 800 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
FIMP → DIAP · Partenaire AOC — Autriche
23 900 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
FIMP → DIAP · Redwood Aviation Ops
23 900 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Île Maurice – Abidjan figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Sir Seewoosagur Ramgoolam est long-courrier direct depuis l'Europe en hiver, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Avec 7 304 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en heavy jet : ici un Bombardier Global 6000, 8 h 31 de vol, 13 sièges en configuration club.
Le Bombardier Global 6000 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 13 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Sir Seewoosagur Ramgoolam : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Abidjan, Félix-Houphouët-Boigny applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Bombardier Global 6000 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Île Maurice et Abidjan, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 18 950 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 18 950 € pour l'appareil entier (Bombardier Global 6000). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 8 h 31 de temps bloc pour 7 304 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Île Maurice comme à Abidjan.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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