FIMP → DIAP · 7304 km
Una terminal privada, sin colas, sin concesiones.
Categoría Heavy Jet · operador Socio AOC — Suiza · salida anunciada hoy · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
96.750 €
desde67.750 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Île Maurice → Abidjan
FIMP → DIAP · Socio AOC — Suiza
96.750 €
67.750 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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FIMP → DIAP · Socio AOC — Suiza
118.100 €
82.650 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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FIMP → DIAP · Socio AOC — Austria
145.150 €
101.600 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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FIMP → DIAP · Socio AOC — Suiza
215.400 €
150.800 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Île Maurice – Abidjan figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Sir Seewoosagur Ramgoolam es long-courrier direct depuis l'Europe en hiver, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
Con 7304 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en heavy jet: en este caso un Dassault Falcon 900LX, 8 h 31 de vuelo, 12 asientos en configuración club.
El Dassault Falcon 900LX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 12 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Sir Seewoosagur Ramgoolam: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Abidjan, Félix-Houphouët-Boigny aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Dassault Falcon 900LX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Île Maurice y Abidjan, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 67.750 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 67.750 € para el avión completo (Dassault Falcon 900LX). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 8 h 31 de tiempo de bloque para 7304 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Île Maurice como en Abidjan.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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