LFHM → LFMN · 244 km
Le même appareil que les grands courtiers, sans leur marge.
Catégorie Super Midsize · exploitant Partenaire AOC — Luxembourg · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
dès1 350 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Megève → Nice
LFHM → LFMN · Partenaire AOC — Luxembourg
1 350 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LFHM → LFMN · Partenaire AOC — Malte
1 500 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LFHM → LFMN · Partenaire AOC — Espagne
1 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Megève – Nice, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Nice Côte d'Azur est porte d'entrée de la Riviera et de Monaco.
L'appareil retenu pour ce segment, un Bombardier Challenger 350 (Super Midsize, 10 passagers), couvre les 244 km en 0 h 41 bloc, sans escale technique.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Megève – Nice, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Bombardier Challenger 350 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 10 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Megève Altiport : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Nice, Nice Côte d'Azur applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Bombardier Challenger 350 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Megève et Nice, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Pour l'avion entier. Les 10 sièges du Bombardier Challenger 350 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 1 350 € pour l'appareil entier (Bombardier Challenger 350). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
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