MMTO → LFTZ · 9 774 km
Confidentialité totale, embarquement immédiat.
Catégorie Ultra Long Range · exploitant Partenaire AOC — Espagne · départ annoncé sous 72 h · segment de repositionnement (vol à vide).
dès28 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Mexico Toluca → Saint-Tropez
MMTO → LFTZ · Partenaire AOC — Espagne
28 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
MMTO → LFTZ · Partenaire AOC — Luxembourg
31 350 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
MMTO → LFTZ · Redwood Aviation Ops
31 600 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
MMTO → LFTZ · Partenaire AOC — Luxembourg
33 200 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Mexico Toluca et Saint-Tropez concentrent une clientèle d'affaires exigeante sur les délais. Le charter privé y répond avec une fenêtre de départ réduite à quelques heures et un embarquement depuis Toluca International.
Le Dassault Falcon 8X positionné sur ce trajet offre 14 places et une vitesse de croisière de 920 km/h, soit 11 h 01 de porte à porte sur les 9 774 km du segment.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Toluca International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Saint-Tropez, La Môle - Saint-Tropez applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Dassault Falcon 8X ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Mexico Toluca et Saint-Tropez, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 28 600 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 28 600 € pour l'appareil entier (Dassault Falcon 8X). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 11 h 01 de temps bloc pour 9 774 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Mexico Toluca comme à Saint-Tropez.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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