KMIA → KFXE · 220 km
Una terminal privada, sin colas, sin concesiones.
Categoría Turboprop · operador Socio AOC — Luxemburgo · salida anunciada en menos de 72 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
4400 €
desde3100 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Miami → Fort Lauderdale
KMIA → KFXE · Socio AOC — Luxemburgo
4400 €
3100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
KMIA → KFXE · Socio AOC — España
4400 €
3100 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
KMIA → KFXE · Socio AOC — Luxemburgo
4700 €
3300 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
KMIA → KFXE · Socio AOC — Malta
5200 €
3650 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Miami – Fort Lauderdale figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Miami International es douane 24 h/24 pour les arrivées internationales, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
El Pilatus PC-12 NGX posicionado en este trayecto ofrece 8 plazas y una velocidad de crucero de 528 km/h, es decir, 0 h 49 de puerta a puerta en los 220 km del segmento.
El Pilatus PC-12 NGX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 8 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Miami International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Fort Lauderdale, Fort Lauderdale Executive aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Pilatus PC-12 NGX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Miami y Fort Lauderdale, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 3100 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Aproximadamente 0 h 49 de tiempo de bloque para 220 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Miami como en Fort Lauderdale.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Pilatus PC-12 NGX están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
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