CYUL → CYVR · 3 682 km
Segment à vide repositionné : vous payez le vol, pas l'attente.
Catégorie Midsize · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
37 200 €
dès26 050 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Montréal → Vancouver
CYUL → CYVR · Partenaire AOC — Malte
37 200 €
26 050 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
CYUL → CYVR · Partenaire AOC — Malte
38 500 €
26 950 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
CYUL → CYVR · Partenaire AOC — Espagne
44 900 €
31 450 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Montréal – Vancouver, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Vancouver International est porte d'entrée du Pacifique canadien.
Avec 3 682 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en midsize : ici un Cessna Citation Latitude, 4 h 51 de vol, 9 sièges en configuration club.
Le Cessna Citation Latitude accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 9 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Montréal-Trudeau : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Vancouver, Vancouver International applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Cessna Citation Latitude ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Montréal et Vancouver, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 26 050 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
L'offre en cours affiche 26 050 € pour l'appareil entier (Cessna Citation Latitude). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 4 h 51 de temps bloc pour 3 682 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Montréal comme à Vancouver.
Pour l'avion entier. Les 9 sièges du Cessna Citation Latitude sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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