UUWW → LFMN · 2 510 km
Un appareil déjà positionné, un tarif que le marché ne pratique pas.
Catégorie Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Autriche · départ annoncé demain · segment de repositionnement (vol à vide).
18 750 €
dès13 150 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Moscou → Nice
UUWW → LFMN · Partenaire AOC — Autriche
18 750 €
13 150 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
UUWW → LFMN · Partenaire AOC — Suisse
19 000 €
13 300 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
UUWW → LFMN · Partenaire AOC — Autriche
25 300 €
17 700 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
UUWW → LFMN · Redwood Aviation Ops
26 800 €
18 750 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Moscou – Nice figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Moscou Vnoukovo est terminal d'affaires historique de la capitale russe, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Avec 2 510 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en light jet : ici un Cessna Citation CJ4 Gen2, 3 h 28 de vol, 8 sièges en configuration club.
Le Cessna Citation CJ4 Gen2 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 8 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Moscou Vnoukovo : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Nice, Nice Côte d'Azur applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Cessna Citation CJ4 Gen2 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Moscou et Nice, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 13 150 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Environ 3 h 28 de temps bloc pour 2 510 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Moscou comme à Nice.
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Cessna Citation CJ4 Gen2 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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