MYNN → TFFJ · 1 708 km
Confidentialité totale, embarquement immédiat.
Catégorie Midsize · exploitant Partenaire AOC — Autriche · départ annoncé ce week-end.
18 150 €
dès12 700 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Nassau → Saint-Barthélemy
MYNN → TFFJ · Partenaire AOC — Autriche
18 150 €
12 700 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
MYNN → TFFJ · Redwood Aviation Ops
22 650 €
15 850 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
MYNN → TFFJ · Redwood Aviation Ops
22 700 €
15 900 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Nassau – Saint-Barthélemy figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Lynden Pindling International est retours à vide fréquents vers la Floride, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Le Cessna Citation XLS+ positionné sur ce trajet offre 9 places et une vitesse de croisière de 815 km/h, soit 2 h 30 de porte à porte sur les 1 708 km du segment.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Nassau – Saint-Barthélemy, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Cessna Citation XLS+ accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 9 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Lynden Pindling International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Saint-Barthélemy, Gustaf III applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Cessna Citation XLS+ ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Nassau et Saint-Barthélemy, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 12 700 € pour l'appareil entier (Cessna Citation XLS+). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 2 h 30 de temps bloc pour 1 708 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Nassau comme à Saint-Barthélemy.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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