Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LFMN → LFTZ · Partenaire AOC — Espagne
Nice – Saint-Tropez
- Appareil
- Pilatus PC-24
- Places
- 8
950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LFMN → LFTZ · 220 km
Charter privé Nice → Saint-Tropez
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
- Appareil
- Pilatus PC-24
- Capacité
- 8 passagers
- Départ
- Nice Côte d'Azur
Catégorie Super Light · exploitant Partenaire AOC — Espagne · départ annoncé sous 72 h · segment de repositionnement (vol à vide).
dès950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Nice → Saint-Tropez
Empty legs proposés sur cette liaison
Bloquer ce segment
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LFMN → LFTZ · Partenaire AOC — Malte
Nice – Saint-Tropez
- Appareil
- Embraer Phenom 300E
- Places
- 8
950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LFMN → LFTZ · Redwood Aviation Ops
Nice – Saint-Tropez
- Appareil
- Learjet 75 Liberty
- Places
- 8
1 050 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
LFMN → LFTZ · Partenaire AOC — Suisse
Nice – Saint-Tropez
- Appareil
- Cessna Citation XLS+
- Places
- 9
1 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Nice – Saint-Tropez, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. La Môle - Saint-Tropez est piste courte au cœur du golfe, créneaux très disputés l'été.
L'appareil retenu pour ce segment, un Pilatus PC-24 (Super Light, 8 passagers), couvre les 220 km en 0 h 41 bloc, sans escale technique.
Alternatives d'appareils sur Nice – Saint-Tropez
Si le Pilatus PC-24 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Confidentialité et sécurité du déplacement
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Nice et Saint-Tropez, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Ce que couvre le tarif affiché
Le montant de 950 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Saisonnalité du trafic entre Nice et Saint-Tropez
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Pourquoi ce segment Nice – Saint-Tropez est proposé sous le marché
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 950 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Questions fréquentes
Combien de temps avant le départ faut-il réserver ?
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Nice comme à Saint-Tropez.
Le prix est-il par personne ou pour l'avion entier ?
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Pilatus PC-24 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
EmptyFast est-il l'exploitant du vol ?
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Que se passe-t-il si le vol est annulé ?
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
Recherches associées : charter aviation d'affaires Saint-Tropez · vol à vide Nice vers Saint-Tropez · affrètement avion privé Saint-Tropez · jet privé Nice Saint-Tropez.
EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
Demande de cotation
Parlez-nous de votre déplacement
Autres axes au départ de Nice