NWWW → LFML · 17.058 km
El mismo aparato que los grandes brókeres, sin su margen.
Categoría VIP Airliner · operador Socio AOC — España · salida anunciada en menos de 48 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
466.700 €
desde326.700 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Nouméa → Marseille
NWWW → LFML · Socio AOC — España
466.700 €
326.700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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NWWW → LFML · Socio AOC — Luxemburgo
471.400 €
330.000 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
NWWW → LFML · Socio AOC — Malta
499.600 €
349.700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
NWWW → LFML · Socio AOC — Luxemburgo
504.300 €
353.000 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Nouméa – Marseille figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. La Tontouta International es lagon classé au patrimoine mondial, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
El Boeing BBJ 737 MAX 8 posicionado en este trayecto ofrece 19 plazas y una velocidad de crucero de 870 km/h, es decir, 20 h 00 de puerta a puerta en los 17.058 km del segmento.
El importe de 326.700 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 326.700 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 48 h. En una ruta como Nouméa – Marseille, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Boeing BBJ 737 MAX 8 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 19 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La oferta vigente muestra 326.700 € para el avión completo (Boeing BBJ 737 MAX 8). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 20 h 00 de tiempo de bloque para 17.058 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Nouméa como en Marseille.
Por el avión completo. Los 19 asientos del Boeing BBJ 737 MAX 8 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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