LEPA → LFML · 479 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
dès1 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Palma de Majorque → Marseille
LEPA → LFML · Partenaire AOC — Malte
1 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEPA → LFML · Partenaire AOC — Luxembourg
1 250 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LEPA → LFML · Partenaire AOC — Malte
1 400 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Palma de Majorque – Marseille figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Palma de Mallorca est l'un des terminaux privés les plus actifs de Méditerranée, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Avec 479 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en light jet : ici un Cessna Citation CJ3+, 1 h 01 de vol, 7 sièges en configuration club.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 1 100 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Palma de Majorque – Marseille, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Cessna Citation CJ3+ accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 7 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Palma de Mallorca : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Marseille, Marseille Provence applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Cessna Citation CJ3+ ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Environ 1 h 01 de temps bloc pour 479 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Palma de Majorque comme à Marseille.
Pour l'avion entier. Les 7 sièges du Cessna Citation CJ3+ sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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