NTAA → LFPG · 15.714 km
Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.
Categoría VIP Airliner · operador Socio AOC — Luxemburgo · salida anunciada en menos de 48 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
417.800 €
desde292.450 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento2 segmentos disponibles · Papeete → París
NTAA → LFPG · Socio AOC — Luxemburgo
417.800 €
292.450 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
NTAA → LFPG · Redwood Aviation Ops
465.500 €
325.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta Papeete – París figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Faa'a International es correspondances privées vers Bora Bora, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
El Boeing BBJ 737 MAX 8 posicionado en este trayecto ofrece 19 plazas y una velocidad de crucero de 870 km/h, es decir, 18 h 28 de puerta a puerta en los 15.714 km del segmento.
El Boeing BBJ 737 MAX 8 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 19 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Faa'a International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Charles de Gaulle aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Boeing BBJ 737 MAX 8 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Papeete y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 292.450 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
Aproximadamente 18 h 28 de tiempo de bloque para 15.714 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Papeete como en París.
Por el avión completo. Los 19 asientos del Boeing BBJ 737 MAX 8 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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