LFPG → LFTZ · 712 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Very Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
6 900 €
dès4 850 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment2 segments disponibles · Paris Roissy → Saint-Tropez
LFPG → LFTZ · Partenaire AOC — Malte
6 900 €
4 850 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LFPG → LFTZ · Partenaire AOC — Luxembourg
8 750 €
6 150 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Paris Roissy – Saint-Tropez, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. La Môle - Saint-Tropez est piste courte au cœur du golfe, créneaux très disputés l'été.
Avec 712 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en very light jet : ici un Embraer Phenom 100EV, 1 h 23 de vol, 5 sièges en configuration club.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 4 850 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ aujourd'hui. Sur une liaison comme Paris Roissy – Saint-Tropez, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Embraer Phenom 100EV accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 5 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Paris-Charles de Gaulle : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Saint-Tropez, La Môle - Saint-Tropez applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Embraer Phenom 100EV ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
L'offre en cours affiche 4 850 € pour l'appareil entier (Embraer Phenom 100EV). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 1 h 23 de temps bloc pour 712 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Paris Roissy comme à Saint-Tropez.
Pour l'avion entier. Les 5 sièges du Embraer Phenom 100EV sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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