LFPG → LFTZ · Socio AOC — Malta
París – Saint-Tropez
- Aeronave
- Embraer Phenom 100EV
- Plazas
- 5
6900 €
4850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
LFPG → LFTZ · 712 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Very Light Jet · operador Socio AOC — Malta · salida anunciada hoy · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
6900 €
desde4850 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento2 segmentos disponibles · París → Saint-Tropez
LFPG → LFTZ · Socio AOC — Malta
6900 €
4850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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LFPG → LFTZ · Socio AOC — Luxemburgo
8750 €
6150 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
En la ruta París – Saint-Tropez, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. La Môle - Saint-Tropez es piste courte au cœur du golfe, créneaux très disputés l'été.
Con 712 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en very light jet: en este caso un Embraer Phenom 100EV, 1 h 23 de vuelo, 5 asientos en configuración club.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 4850 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida hoy. En una ruta como París – Saint-Tropez, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Embraer Phenom 100EV suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 5 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Paris-Charles de Gaulle: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Saint-Tropez, La Môle - Saint-Tropez aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Embraer Phenom 100EV no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
La oferta vigente muestra 4850 € para el avión completo (Embraer Phenom 100EV). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 1 h 23 de tiempo de bloque para 712 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en París como en Saint-Tropez.
Por el avión completo. Los 5 asientos del Embraer Phenom 100EV están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
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