Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
ZBAA → LFML · Partenaire AOC — Suisse
Pékin – Marseille
- Appareil
- Bombardier Global 6000
- Places
- 13
22 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
ZBAA → LFML · 8 462 km
Charter privé Pékin → Marseille
Le même appareil que les grands courtiers, sans leur marge.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
- Appareil
- Bombardier Global 6000
- Capacité
- 13 passagers
- Départ
- Beijing Capital International
Catégorie Heavy Jet · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé demain.
dès22 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Pékin → Marseille
Empty legs proposés sur cette liaison
Bloquer ce segment
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
ZBAA → LFML · Partenaire AOC — Autriche
Pékin – Marseille
- Appareil
- Dassault Falcon 8X
- Places
- 14
26 800 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
ZBAA → LFML · Redwood Aviation Ops
Pékin – Marseille
- Appareil
- Gulfstream G650ER
- Places
- 14
28 950 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Pékin et Marseille concentrent une clientèle d'affaires exigeante sur les délais. Le charter privé y répond avec une fenêtre de départ réduite à quelques heures et un embarquement depuis Beijing Capital International.
L'appareil retenu pour ce segment, un Bombardier Global 6000 (Heavy Jet, 13 passagers), couvre les 8 462 km en 9 h 48 bloc, sans escale technique.
Pourquoi ce segment Pékin – Marseille est proposé sous le marché
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 22 100 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Fenêtre de départ et réactivité
Ce segment est annoncé au départ demain. Sur une liaison comme Pékin – Marseille, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Bagages, animaux et configuration cabine
Le Bombardier Global 6000 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 13 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Terminaux et formalités à Pékin et Marseille
Le départ s'effectue depuis le FBO de Beijing Capital International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Marseille, Marseille Provence applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Alternatives d'appareils sur Pékin – Marseille
Si le Bombardier Global 6000 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Questions fréquentes
Combien de temps avant le départ faut-il réserver ?
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Pékin comme à Marseille.
Le prix est-il par personne ou pour l'avion entier ?
Pour l'avion entier. Les 13 sièges du Bombardier Global 6000 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
EmptyFast est-il l'exploitant du vol ?
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Que se passe-t-il si le vol est annulé ?
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
Recherches associées : empty leg Pékin Marseille · location jet privé Pékin · charter aviation d'affaires Marseille · vol à vide Pékin vers Marseille.
EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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