YPPH → LFLB · 13.965 km
Ein privates Terminal, keine Warteschlange, keine Kompromisse.
Kategorie VIP Airliner · Betreiber AOC-Partner — Österreich · angekündigter Abflug innerhalb von 48 h · Überführungssegment (Leerflug).
360.950 €
ab252.650 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren4 verfügbare Segmente · Perth → Chambéry
YPPH → LFLB · AOC-Partner — Österreich
360.950 €
252.650 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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YPPH → LFLB · AOC-Partner — Malta
372.500 €
260.750 €
Ganzer Jet
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YPPH → LFLB · AOC-Partner — Schweiz
391.850 €
274.300 €
Ganzer Jet
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YPPH → LFLB · Redwood Aviation Ops
391.850 €
274.300 €
Ganzer Jet
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Die Strecke Perth – Chambéry zählt zu den meistgefragten Routen der privaten Betreiber in unserem internationalen Netzwerk. Perth Airport ist industrie minière et vols ultra-longs, wodurch sich ein Flugzeug schnell positionieren lässt, sobald ein Zeitfenster frei wird.
Bei 13.965 km Großkreisdistanz lässt sich die Strecke natürlich in der Kategorie vip airliner zurücklegen: hier ein Boeing BBJ 737 MAX 8, 16 h 27 Flugzeit, 19 Sitze in Club-Konfiguration.
Keine öffentliche Passagierliste, kein Durchgang durch kommerzielle Abfertigungsbereiche, keine Exposition in Wartebereichen. Die Manifeste bleiben zwischen dem zertifizierten Betreiber und den zuständigen Behörden. Für sensible Reisen zwischen Perth und Chambéry kann auf Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung dem Charterdossier beigefügt werden.
Der Betrag von 252.650 € versteht sich als Komplettpreis für das gesamte Flugzeug: Besatzung, Treibstoff, Lande- und Standgebühren, Betreiberversicherung, Standard-Catering sowie Bodenabfertigung an beiden Enden der Strecke. Spezifische Passagiersteuern, gehobene Catering-Wünsche und Bodentransfers werden separat kalkuliert und vor Ausstellung des Chartervertrags bestätigt.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 252.650 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug innerhalb von 48 h angekündigt. Auf einer Strecke wie Perth – Chambéry beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Das aktuelle Angebot liegt bei 252.650 € für das gesamte Flugzeug (Boeing BBJ 737 MAX 8). Der Endpreis hängt vom Datum, dem tatsächlich verfügbaren Flugzeug und den lokalen Steuern ab.
Etwa 16 h 27 Blockzeit für 13.965 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Perth wie in Chambéry deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 19 Sitze des Boeing BBJ 737 MAX 8 sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
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