Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LPPR → LPMA · Redwood Aviation Ops
Porto – Madère
- Appareil
- Embraer Praetor 600
- Places
- 12
3 250 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LPPR → LPMA · 1 191 km
Jet privé Porto – Madère
Un appareil déjà positionné, un tarif que le marché ne pratique pas.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
- Appareil
- Embraer Praetor 600
- Capacité
- 12 passagers
- Départ
- Porto Francisco Sá Carneiro
Catégorie Super Midsize · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
dès3 250 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Porto → Madère
Empty legs proposés sur cette liaison
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Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LPPR → LPMA · Redwood Aviation Ops
Porto – Madère
- Appareil
- Bombardier Global 6000
- Places
- 13
4 500 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
LPPR → LPMA · Partenaire AOC — Suisse
Porto – Madère
- Appareil
- Dassault Falcon 8X
- Places
- 14
5 050 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Porto et Madère concentrent une clientèle d'affaires exigeante sur les délais. Le charter privé y répond avec une fenêtre de départ réduite à quelques heures et un embarquement depuis Porto Francisco Sá Carneiro.
Avec 1 191 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en super midsize : ici un Embraer Praetor 600, 1 h 47 de vol, 12 sièges en configuration club.
Bagages, animaux et configuration cabine
Le Embraer Praetor 600 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 12 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Terminaux et formalités à Porto et Madère
Le départ s'effectue depuis le FBO de Porto Francisco Sá Carneiro : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Madère, Madeira Cristiano Ronaldo applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Alternatives d'appareils sur Porto – Madère
Si le Embraer Praetor 600 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Confidentialité et sécurité du déplacement
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Porto et Madère, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Ce que couvre le tarif affiché
Le montant de 3 250 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Questions fréquentes
Combien de temps avant le départ faut-il réserver ?
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Porto comme à Madère.
Le prix est-il par personne ou pour l'avion entier ?
Pour l'avion entier. Les 12 sièges du Embraer Praetor 600 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
EmptyFast est-il l'exploitant du vol ?
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Que se passe-t-il si le vol est annulé ?
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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