LPPR → EDDM · 1791 km
Segmento vacío reposicionado: paga el vuelo, no la espera.
Categoría Light Jet · operador Redwood Aviation Ops · salida anunciada hoy.
14.700 €
desde10.300 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Porto → Múnich
LPPR → EDDM · Redwood Aviation Ops
14.700 €
10.300 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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LPPR → EDDM · Redwood Aviation Ops
15.050 €
10.550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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LPPR → EDDM · Socio AOC — Austria
15.650 €
10.950 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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LPPR → EDDM · Socio AOC — Suiza
21.150 €
14.800 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Conectar Porto con Múnich en aviación de negocios evita conexiones, colas de facturación y los imprevistos de los vuelos comerciales. A la llegada, Munich Franz Josef Strauss pone a disposición una terminal separada y entrega de vehículo al pie de la escalerilla.
Con 1791 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en light jet: en este caso un Learjet 45XR, 2 h 33 de vuelo, 8 asientos en configuración club.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Porto y Múnich, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 10.300 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 10.300 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida hoy. En una ruta como Porto – Múnich, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
Por el avión completo. Los 8 asientos del Learjet 45XR están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 10.300 € para el avión completo (Learjet 45XR). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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