Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
LPPR → LFMN · Partenaire AOC — Autriche
Porto – Nice
- Appareil
- Embraer Phenom 300E
- Places
- 8
2 000 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LPPR → LFMN · 1 329 km
Charter privé Porto → Nice
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminente
- Appareil
- Embraer Phenom 300E
- Capacité
- 8 passagers
- Départ
- Porto Francisco Sá Carneiro
Catégorie Light Jet · exploitant Partenaire AOC — Autriche · départ annoncé sous 48 h.
dès2 000 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Porto → Nice
Empty legs proposés sur cette liaison
Bloquer ce segment
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LPPR → LFMN · Partenaire AOC — Suisse
Porto – Nice
- Appareil
- Pilatus PC-24
- Places
- 8
2 350 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LPPR → LFMN · Redwood Aviation Ops
Porto – Nice
- Appareil
- Cessna Citation XLS+
- Places
- 9
2 400 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Disponible immédiatement — risque de réservation imminenteVol à vide
LPPR → LFMN · Partenaire AOC — Malte
Porto – Nice
- Appareil
- Bombardier Global 6000
- Places
- 13
4 800 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Porto – Nice, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Nice Côte d'Azur est porte d'entrée de la Riviera et de Monaco.
Le Embraer Phenom 300E positionné sur ce trajet offre 8 places et une vitesse de croisière de 840 km/h, soit 1 h 59 de porte à porte sur les 1 329 km du segment.
Ce que couvre le tarif affiché
Le montant de 2 000 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Saisonnalité du trafic entre Porto et Nice
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Pourquoi ce segment Porto – Nice est proposé sous le marché
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 2 000 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Fenêtre de départ et réactivité
Ce segment est annoncé au départ sous 48 h. Sur une liaison comme Porto – Nice, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Bagages, animaux et configuration cabine
Le Embraer Phenom 300E accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 8 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Questions fréquentes
Combien de temps avant le départ faut-il réserver ?
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Porto comme à Nice.
Le prix est-il par personne ou pour l'avion entier ?
Pour l'avion entier. Les 8 sièges du Embraer Phenom 300E sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
EmptyFast est-il l'exploitant du vol ?
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Que se passe-t-il si le vol est annulé ?
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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