MDPC → LFMD · 7.430 km
Ein privates Terminal, keine Warteschlange, keine Kompromisse.
Kategorie Heavy Jet · Betreiber AOC-Partner — Schweiz · angekündigter Abflug heute · Überführungssegment (Leerflug).
99.150 €
ab69.400 €
Ganzer Jet
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Dieses Segment reservieren3 verfügbare Segmente · Punta Cana → Cannes
MDPC → LFMD · AOC-Partner — Schweiz
99.150 €
69.400 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
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MDPC → LFMD · Redwood Aviation Ops
199.350 €
139.550 €
Ganzer Jet
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Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
MDPC → LFMD · AOC-Partner — Österreich
206.250 €
144.400 €
Ganzer Jet
Unverbindliche Richtpreis-Schätzung.
Fotos des Flugzeugs, Kabinenplan und Details auf Anfrage.
Die Strecke Punta Cana – Cannes zählt zu den meistgefragten Routen der privaten Betreiber in unserem internationalen Netzwerk. Punta Cana International ist terminal privé au cœur de la zone hôtelière, wodurch sich ein Flugzeug schnell positionieren lässt, sobald ein Zeitfenster frei wird.
Bei 7.430 km Großkreisdistanz lässt sich die Strecke natürlich in der Kategorie heavy jet zurücklegen: hier ein Dassault Falcon 900LX, 8 h 39 Flugzeit, 12 Sitze in Club-Konfiguration.
Die Nachfrage verläuft nicht linear: Fachmessen, Ferienzeiten und Großveranstaltungen bündeln die Bewegungen und verknappen die Zeitfenster. Umgekehrt vervielfachen sich in ruhigeren Wochenmitten die Leerrückflüge. Genau in diesen Fenstern erscheinen auf dieser Strecke die besten Angebote.
Ein Leerflug — oder Empty Leg — entspricht der Überführung eines Flugzeugs nach Abschluss eines Auftrags. Der Betreiber trägt Treibstoff-, Besatzungs- und Gebührenkosten ohnehin: Das Segment zu 69.400 € zu verkaufen, statt leer zu fliegen, ist für ihn wirtschaftlich sinnvoll. Die Kehrseite: Das Zeitfenster ist eng, und das Angebot verschwindet, sobald eine Vollcharter auf demselben Flugzeug bestätigt wird.
Dieses Segment wird mit Abflug heute angekündigt. Auf einer Strecke wie Punta Cana – Cannes beträgt die durchschnittliche Lebensdauer eines Überführungsangebots Stunden, nicht Tage. Eine vor Mittag übermittelte Anfrage erhält in der Regel noch am selben Tag eine Bestätigung des Betreibers, vorbehaltlich Besatzungsverfügbarkeit und Slot-Zuteilung.
Der Dassault Falcon 900LX akzeptiert in der Regel Hand- und Frachtraumgepäck für alle 12 Sitzplätze, mit typspezifischen Grenzen. Ski-Ausrüstung, Golfschläger, empfindliche Instrumente oder Haustiere in der Kabine: Geben Sie dies in Ihrer Anfrage an, der Betreiber bestätigt die Machbarkeit vor jeder verbindlichen Buchung.
Der Abflug erfolgt vom FBO in Punta Cana International: Fahrzeugparkplatz direkt am Flugzeug, Dokumentenkontrolle in wenigen Minuten, privater Salon für Begleitpersonen. In Cannes verfährt Cannes-Mandelieu nach demselben Prinzip. Planen Sie zwanzig Minuten vor der Blockzeit ein; das Gepäck wird verladen, während Sie bereits an Bord sind.
Etwa 8 h 39 Blockzeit für 7.430 km, ohne Rollzeitwartungen. Rechnen Sie mit rund zwanzig Minuten Formalitäten beim Abflug und fünf bis zehn Minuten bei der Ankunft.
Technisch lässt sich ein Abflug innerhalb von vier bis sechs Stunden organisieren, sofern Flugzeug und Besatzung verfügbar sind. In der Praxis sichert eine Bestätigung 24 Stunden im Voraus die Zeitfenster in Punta Cana wie in Cannes deutlich besser ab.
Für das gesamte Flugzeug. Die 12 Sitze des Dassault Falcon 900LX sind im angegebenen Betrag enthalten: Die Kosten pro Passagier sinken automatisch mit der Anzahl der Reisenden an Bord.
Nein. EmptyFast, eine Marke von Redwood Aviation, agiert ausschließlich als Vermittler. Der Flug wird von einer Fluggesellschaft mit gültigem Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) durchgeführt, die allein für Betrieb, Sicherheit sowie etwaige Verspätungen oder Annullierungen verantwortlich ist.
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EmptyFast handelt ausschließlich als Vermittler. Preise, Flugzeugtypen und Fotografien sind unverbindlich und nicht vertraglich bindend; der Flug wird von einer AOC-zertifizierten Fluggesellschaft durchgeführt. Vollständigen Haftungsausschluss lesen.
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