MDPC → LFPB · 7070 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Heavy Jet · operador Socio AOC — Malta · salida anunciada mañana.
92.750 €
desde64.900 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Punta Cana → París
MDPC → LFPB · Socio AOC — Malta
92.750 €
64.900 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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MDPC → LFPB · Socio AOC — Suiza
127.500 €
89.250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
MDPC → LFPB · Redwood Aviation Ops
134.050 €
93.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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MDPC → LFPB · Socio AOC — Austria
215.050 €
150.550 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Conectar Punta Cana con París en aviación de negocios evita conexiones, colas de facturación y los imprevistos de los vuelos comerciales. A la llegada, Paris-Le Bourget pone a disposición una terminal separada y entrega de vehículo al pie de la escalerilla.
El Dassault Falcon 900LX posicionado en este trayecto ofrece 12 plazas y una velocidad de crucero de 900 km/h, es decir, 8 h 15 de puerta a puerta en los 7070 km del segmento.
Este segmento se anuncia con salida mañana. En una ruta como Punta Cana – París, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Dassault Falcon 900LX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 12 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Punta Cana International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En París, Paris-Le Bourget aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Dassault Falcon 900LX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Punta Cana y París, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 64.900 € para el avión completo (Dassault Falcon 900LX). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
Aproximadamente 8 h 15 de tiempo de bloque para 7070 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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