NZQN → LFTZ · 18 588 km
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Catégorie Super Midsize · exploitant Partenaire AOC — Luxembourg · départ annoncé ce week-end.
dès35 500 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Queenstown → Saint-Tropez
NZQN → LFTZ · Partenaire AOC — Luxembourg
35 500 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
NZQN → LFTZ · Partenaire AOC — Autriche
38 100 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
NZQN → LFTZ · Partenaire AOC — Espagne
38 500 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Queenstown – Saint-Tropez, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. La Môle - Saint-Tropez est piste courte au cœur du golfe, créneaux très disputés l'été.
L'appareil retenu pour ce segment, un Embraer Praetor 600 (Super Midsize, 12 passagers), couvre les 18 588 km en 21 h 56 bloc, sans escale technique.
Le Embraer Praetor 600 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 12 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Queenstown Airport : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Saint-Tropez, La Môle - Saint-Tropez applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Embraer Praetor 600 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Queenstown et Saint-Tropez, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 35 500 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
Environ 21 h 56 de temps bloc pour 18 588 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Queenstown comme à Saint-Tropez.
Pour l'avion entier. Les 12 sièges du Embraer Praetor 600 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Recherches associées : vol à vide Queenstown vers Saint-Tropez · affrètement avion privé Saint-Tropez · jet privé Queenstown Saint-Tropez · vol privé Queenstown Saint-Tropez prix.
EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
Demande de cotation
Autres axes au départ de Queenstown
