SBJR → LFLJ · 9 129 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Heavy Jet · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé ce week-end · segment de repositionnement (vol à vide).
dès25 650 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Rio de Janeiro → Courchevel
SBJR → LFLJ · Partenaire AOC — Malte
25 650 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SBJR → LFLJ · Partenaire AOC — Luxembourg
26 450 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SBJR → LFLJ · Partenaire AOC — Espagne
31 000 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
La liaison Rio de Janeiro – Courchevel figure parmi les axes les plus demandés par les opérateurs privés de notre réseau international. Jacarepaguá Roberto Marinho est terrain d'affaires de la zone ouest de Rio, ce qui permet de positionner un appareil rapidement lorsqu'un créneau se libère.
Avec 9 129 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en heavy jet : ici un Bombardier Global 6000, 10 h 33 de vol, 13 sièges en configuration club.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 25 650 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ ce week-end. Sur une liaison comme Rio de Janeiro – Courchevel, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Bombardier Global 6000 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 13 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Jacarepaguá Roberto Marinho : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Courchevel, Courchevel Altiport applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Bombardier Global 6000 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Pour l'avion entier. Les 13 sièges du Bombardier Global 6000 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
L'offre en cours affiche 25 650 € pour l'appareil entier (Bombardier Global 6000). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
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