SBRJ → LFML · 8 876 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Ultra Long Range · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé sous 48 h · segment de repositionnement (vol à vide).
138 150 €
dès96 700 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Rio Santos Dumont → Marseille
SBRJ → LFML · Partenaire AOC — Suisse
138 150 €
96 700 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SBRJ → LFML · Redwood Aviation Ops
139 900 €
97 950 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SBRJ → LFML · Redwood Aviation Ops
157 000 €
109 900 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
SBRJ → LFML · Partenaire AOC — Autriche
235 750 €
165 050 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Rio Santos Dumont et Marseille concentrent une clientèle d'affaires exigeante sur les délais. Le charter privé y répond avec une fenêtre de départ réduite à quelques heures et un embarquement depuis Santos Dumont.
Avec 8 876 km de distance orthodromique, le trajet se traite naturellement en ultra long range : ici un Dassault Falcon 8X, 10 h 03 de vol, 14 sièges en configuration club.
Le montant de 96 700 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 96 700 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ sous 48 h. Sur une liaison comme Rio Santos Dumont – Marseille, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Dassault Falcon 8X accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 14 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Rio Santos Dumont comme à Marseille.
Pour l'avion entier. Les 14 sièges du Dassault Falcon 8X sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
Les conditions d'annulation sont celles de l'exploitant, communiquées avec le contrat d'affrètement avant tout paiement. EmptyFast n'assume aucune responsabilité opérationnelle ou financière en cas d'annulation, de retard ou de changement d'appareil : consultez la page Disclaimer pour le détail des clauses.
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EmptyFast agit exclusivement comme intermédiaire. Les prix, appareils et photographies sont indicatifs et non contractuels ; le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un AOC. Lire le disclaimer complet.
Demande de cotation
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