SBRJ → LFMN · Socio AOC — España
Rio Santos Dumont – Niza
- Aeronave
- Bombardier Global 6000
- Plazas
- 13
149.550 €
104.700 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
SBRJ → LFMN · 9008 km
El mismo aparato que los grandes brókeres, sin su margen.
Categoría Ultra Long Range · operador Socio AOC — España · salida anunciada este fin de semana.
149.550 €
desde104.700 €
Avión completo
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Bloquear este segmento4 segmentos disponibles · Rio Santos Dumont → Niza
SBRJ → LFMN · Socio AOC — España
149.550 €
104.700 €
Avión completo
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SBRJ → LFMN · Socio AOC — Malta
171.200 €
119.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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SBRJ → LFMN · Socio AOC — Malta
241.700 €
169.200 €
Avión completo
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SBRJ → LFMN · Socio AOC — Luxemburgo
250.300 €
175.200 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Conectar Rio Santos Dumont con Niza en aviación de negocios evita conexiones, colas de facturación y los imprevistos de los vuelos comerciales. A la llegada, Nice Côte d'Azur pone a disposición una terminal separada y entrega de vehículo al pie de la escalerilla.
Con 9008 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en ultra long range: en este caso un Bombardier Global 6000, 10 h 25 de vuelo, 13 asientos en configuración club.
La salida se realiza desde el FBO de Santos Dumont: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Niza, Nice Côte d'Azur aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Bombardier Global 6000 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre Rio Santos Dumont y Niza, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
El importe de 104.700 € se entiende todo incluido para el avión completo: tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y estacionamiento, seguro del operador, catering estándar y handling en ambos extremos. Las tasas de pasajero específicas, las solicitudes de catering de alta gama y los traslados terrestres se cotizan por separado y se confirman antes de emitir el contrato de fletamento.
La demanda no es lineal: ferias profesionales, periodos vacacionales y grandes eventos deportivos concentran los movimientos y reducen las franjas disponibles. A la inversa, los valles de mitad de semana multiplican los regresos en vacío. Precisamente en esas ventanas aparecen las mejores cotizaciones en este trayecto.
Aproximadamente 10 h 25 de tiempo de bloque para 9008 km, sin contar la espera en rodaje. Añada unos veinte minutos de trámites a la salida y de cinco a diez minutos a la llegada.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en Rio Santos Dumont como en Niza.
Por el avión completo. Los 13 asientos del Bombardier Global 6000 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
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