TFFJ → LFTZ · 6995 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Heavy Jet · operador Socio AOC — Austria · salida anunciada mañana · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
100.350 €
desde70.250 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento3 segmentos disponibles · San Bartolomé → Saint-Tropez
TFFJ → LFTZ · Socio AOC — Austria
100.350 €
70.250 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
TFFJ → LFTZ · Socio AOC — Austria
106.950 €
74.850 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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TFFJ → LFTZ · Redwood Aviation Ops
123.750 €
86.650 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
La ruta San Bartolomé – Saint-Tropez figura entre los trayectos más solicitados por los operadores privados de nuestra red internacional. Gustaf III es una pista corta reservada a tripulaciones cualificadas, lo que permite posicionar una aeronave con rapidez en cuanto se libera una franja horaria.
La aeronave asignada a este segmento, un Dassault Falcon 900LX (Heavy Jet, 12 pasajeros), cubre los 6995 km en 8 h 10 de bloque, sin escala técnica.
Un vuelo vacío —o empty leg— corresponde al reposicionamiento de una aeronave tras una misión. El operador ya asume el coste de combustible, la tripulación y las tasas: revender el segmento a 70.250 € en lugar de volar vacío resulta racional para él. La contrapartida es simple: la ventana horaria es estrecha y la oferta desaparece en cuanto se confirma un fletamento completo sobre la misma aeronave.
Este segmento se anuncia con salida mañana. En una ruta como San Bartolomé – Saint-Tropez, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Dassault Falcon 900LX suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 12 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de Gustaf III: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Saint-Tropez, La Môle - Saint-Tropez aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Dassault Falcon 900LX no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Por el avión completo. Los 12 asientos del Dassault Falcon 900LX están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
La oferta vigente muestra 70.250 € para el avión completo (Dassault Falcon 900LX). La tarifa final depende de la fecha, de la aeronave realmente disponible y de las tasas locales.
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EmptyFast actúa exclusivamente como intermediario. Los precios, aeronaves y fotografías son indicativos y no contractuales; el vuelo lo opera una compañía titular de un AOC. Leer el aviso legal completo.
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