TNCM → LFLY · 6 891 km
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Catégorie Heavy Jet · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé aujourd'hui · segment de repositionnement (vol à vide).
92 050 €
dès64 450 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment3 segments disponibles · Saint-Martin → Lyon
TNCM → LFLY · Redwood Aviation Ops
92 050 €
64 450 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TNCM → LFLY · Partenaire AOC — Autriche
128 950 €
90 250 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TNCM → LFLY · Partenaire AOC — Suisse
131 100 €
91 750 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Relier Saint-Martin à Lyon en aviation d'affaires évite les correspondances, les files d'enregistrement et l'imprévu des vols commerciaux. À l'arrivée, Lyon-Bron met à disposition un terminal séparé et une remise véhicule au pied de la passerelle.
L'appareil retenu pour ce segment, un Dassault Falcon 900LX (Heavy Jet, 12 passagers), couvre les 6 891 km en 8 h 03 bloc, sans escale technique.
Le Dassault Falcon 900LX accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 12 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Princess Juliana International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Lyon, Lyon-Bron applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Dassault Falcon 900LX ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Saint-Martin et Lyon, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Le montant de 64 450 € s'entend tout compris pour l'appareil entier : équipage, carburant, redevances d'atterrissage et de stationnement, assurance de l'exploitant, catering standard et handling aux deux extrémités. Les taxes passagers spécifiques, les demandes de catering haut de gamme et les transferts terrestres sont chiffrés séparément et validés avant émission du contrat d'affrètement.
L'offre en cours affiche 64 450 € pour l'appareil entier (Dassault Falcon 900LX). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 8 h 03 de temps bloc pour 6 891 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Saint-Martin comme à Lyon.
Pour l'avion entier. Les 12 sièges du Dassault Falcon 900LX sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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