LFTZ → LFLP · 304 km
Décollage sur créneau court, tarif négocié sous le marché.
Catégorie Super Midsize · exploitant Partenaire AOC — Suisse · départ annoncé aujourd'hui.
dès1 400 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment4 segments disponibles · Saint-Tropez → Annecy
LFTZ → LFLP · Partenaire AOC — Suisse
1 400 €
Avion entier
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LFTZ → LFLP · Redwood Aviation Ops
1 550 €
Avion entier
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LFTZ → LFLP · Partenaire AOC — Autriche
1 650 €
Avion entier
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LFTZ → LFLP · Partenaire AOC — Malte
2 150 €
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Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Saint-Tropez et Annecy concentrent une clientèle d'affaires exigeante sur les délais. Le charter privé y répond avec une fenêtre de départ réduite à quelques heures et un embarquement depuis La Môle - Saint-Tropez.
L'appareil retenu pour ce segment, un Bombardier Challenger 350 (Super Midsize, 10 passagers), couvre les 304 km en 0 h 45 bloc, sans escale technique.
Ce segment est annoncé au départ aujourd'hui. Sur une liaison comme Saint-Tropez – Annecy, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Bombardier Challenger 350 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 10 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de La Môle - Saint-Tropez : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Annecy, Annecy Meythet applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Bombardier Challenger 350 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre Saint-Tropez et Annecy, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
Environ 0 h 45 de temps bloc pour 304 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Saint-Tropez comme à Annecy.
Pour l'avion entier. Les 10 sièges du Bombardier Challenger 350 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
Non. EmptyFast, marque de Redwood Aviation, agit exclusivement comme intermédiaire de mise en relation. Le vol est opéré par une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien (AOC), seule responsable de l'exploitation, de la sécurité et des éventuels retards ou annulations.
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