KSFO → LFHM · 9432 km
Despegue en una ventana breve, tarifa negociada por debajo del mercado.
Categoría Ultra Long Range · operador Socio AOC — España · salida anunciada en menos de 48 h · segmento de reposicionamiento (vuelo vacío).
187.550 €
desde131.300 €
Avión completo
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
Bloquear este segmento3 segmentos disponibles · San Francisco → Megève
KSFO → LFHM · Socio AOC — España
187.550 €
131.300 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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KSFO → LFHM · Socio AOC — Luxemburgo
230.100 €
161.050 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
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KSFO → LFHM · Socio AOC — Malta
278.850 €
195.200 €
Avión completo
Estimación indicativa, no contractual.
Fotos del avión, plano de cabina y detalles enviados a petición.
En la ruta San Francisco – Megève, la disponibilidad fluctúa de hora en hora: una aeronave que regresa vacía a su base puede ofrecerse muy por debajo de la tarifa de catálogo. Megève Altiport es altiport alpin ouvert aux turbopropulseurs légers.
Con 9432 km de distancia ortodrómica, el trayecto se resuelve de forma natural en ultra long range: en este caso un Bombardier Global 7500, 10 h 20 de vuelo, 14 asientos en configuración club.
Este segmento se anuncia con salida en menos de 48 h. En una ruta como San Francisco – Megève, la vida media de una oferta de reposicionamiento se cuenta en horas, no en días. Una solicitud enviada antes del mediodía suele obtener confirmación del operador ese mismo día, sujeta a disponibilidad de tripulación y obtención de franjas horarias.
El Bombardier Global 7500 suele admitir equipaje de mano y de bodega para el conjunto de los 14 asientos, con límites propios de cada aeronave. Material de esquí, palos de golf, instrumentos frágiles o mascotas en cabina: indíquelo en su solicitud, el operador confirmará la viabilidad antes de cualquier reserva firme.
La salida se realiza desde el FBO de San Francisco International: aparcamiento de vehículo al pie del avión, control documental en pocos minutos, salón privado para los acompañantes. En Megève, Megève Altiport aplica la misma lógica. Prevea veinte minutos antes de la hora de bloque; el equipaje se carga en bodega mientras usted ya está a bordo.
Si el Bombardier Global 7500 no se ajusta a su configuración de pasajeros, pueden movilizarse otras aeronaves en el mismo trayecto: un light jet para dos a seis personas, un super midsize para ocho a diez, un aparato de largo alcance cuando se requiere equipaje voluminoso o literas. El precio varía en consecuencia, pero la lógica del descuento por reposicionamiento sigue siendo la misma.
Sin listas de pasajeros públicas, sin paso por zona comercial, sin exposición en las salas de embarque. Los manifiestos permanecen entre el operador certificado y las autoridades competentes. Para desplazamientos sensibles entre San Francisco y Megève, puede adjuntarse un acuerdo de confidencialidad al expediente de fletamento bajo simple solicitud.
Técnicamente, una salida puede organizarse en cuatro a seis horas si hay aeronave y tripulación disponibles. En la práctica, una confirmación con veinticuatro horas de antelación asegura mucho mejor las franjas horarias tanto en San Francisco como en Megève.
Por el avión completo. Los 14 asientos del Bombardier Global 7500 están incluidos en el importe indicado: el coste por pasajero disminuye automáticamente con el número de viajeros a bordo.
No. EmptyFast, marca de Redwood Aviation, actúa exclusivamente como intermediario de contacto. El vuelo lo opera una compañía titular de un certificado de operador aéreo (AOC), única responsable de la operativa, la seguridad y los eventuales retrasos o cancelaciones.
Las condiciones de cancelación son las del operador, comunicadas junto con el contrato de fletamento antes de cualquier pago. EmptyFast no asume ninguna responsabilidad operativa ni financiera en caso de cancelación, retraso o cambio de aeronave: consulte la página de aviso legal para el detalle de las cláusulas.
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