TJSJ → SBSP · 5 127 km
Le même appareil que les grands courtiers, sans leur marge.
Catégorie Super Midsize · exploitant Partenaire AOC — Malte · départ annoncé sous 72 h · segment de repositionnement (vol à vide).
dès9 300 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment2 segments disponibles · San Juan → São Paulo
TJSJ → SBSP · Partenaire AOC — Malte
9 300 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
TJSJ → SBSP · Partenaire AOC — Luxembourg
16 800 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Relier San Juan à São Paulo en aviation d'affaires évite les correspondances, les files d'enregistrement et l'imprévu des vols commerciaux. À l'arrivée, Congonhas met à disposition un terminal séparé et une remise véhicule au pied de la passerelle.
Le Bombardier Challenger 350 positionné sur ce trajet offre 10 places et une vitesse de croisière de 870 km/h, soit 6 h 18 de porte à porte sur les 5 127 km du segment.
Ce segment est annoncé au départ sous 72 h. Sur une liaison comme San Juan – São Paulo, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Bombardier Challenger 350 accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 10 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Luis Muñoz Marín International : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À São Paulo, Congonhas applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
Si le Bombardier Challenger 350 ne correspond pas à votre configuration passagers, d'autres cellules peuvent être mobilisées sur le même axe : un light jet pour deux à six personnes, un super midsize pour huit à dix, un long-courrier lorsque des bagages volumineux ou un couchage sont nécessaires. Le prix évolue en conséquence, la logique de remise sur repositionnement reste identique.
Aucune liste passagers publique, aucun passage en zone commerciale, aucune exposition dans les salles d'embarquement. Les manifestes restent entre l'exploitant certifié et les autorités compétentes. Pour les déplacements sensibles entre San Juan et São Paulo, un accord de confidentialité peut être joint au dossier d'affrètement sur simple demande.
L'offre en cours affiche 9 300 € pour l'appareil entier (Bombardier Challenger 350). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 6 h 18 de temps bloc pour 5 127 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à San Juan comme à São Paulo.
Pour l'avion entier. Les 10 sièges du Bombardier Challenger 350 sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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