LDSP → LDDU · 220 km
Un terminal privé, aucune file, aucun compromis.
Catégorie Very Light Jet · exploitant Redwood Aviation Ops · départ annoncé sous 72 h.
4 600 €
dès3 200 €
Avion entier
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Bloquer ce segment2 segments disponibles · Split → Dubrovnik
LDSP → LDDU · Redwood Aviation Ops
4 600 €
3 200 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
LDSP → LDDU · Partenaire AOC — Autriche
4 800 €
3 350 €
Avion entier
Estimation indicative, non contractuelle.
Photos de l'appareil, plan de cabine et détails transmis à la demande.
Sur l'axe Split – Dubrovnik, la disponibilité fluctue d'heure en heure : un appareil qui rentre à vide vers sa base peut être proposé bien en dessous du tarif catalogue. Dubrovnik Čilipi est destination haut de gamme de l'Adriatique.
Le Embraer Phenom 100EV positionné sur ce trajet offre 5 places et une vitesse de croisière de 720 km/h, soit 0 h 42 de porte à porte sur les 220 km du segment.
La demande n'est pas linéaire : salons professionnels, périodes de vacances et grands évènements sportifs concentrent les mouvements et raréfient les créneaux. À l'inverse, les creux de milieu de semaine multiplient les retours à vide. C'est précisément dans ces fenêtres que les meilleures cotations apparaissent sur cet axe.
Un vol à vide — ou empty leg — correspond au repositionnement d'un appareil après une mission. L'opérateur supporte déjà le coût carburant, l'équipage et les redevances : revendre le segment à 3 200 € plutôt que de voler vide reste rationnel pour lui. La contrepartie est simple : la fenêtre horaire est étroite et l'offre disparaît dès qu'un affrètement plein est confirmé sur le même appareil.
Ce segment est annoncé au départ sous 72 h. Sur une liaison comme Split – Dubrovnik, la durée de vie moyenne d'une offre de repositionnement se compte en heures, pas en jours. Une demande transmise avant midi obtient généralement une confirmation d'exploitant le jour même, sous réserve de disponibilité de l'équipage et d'obtention des créneaux.
Le Embraer Phenom 100EV accepte en général bagages à main et soute pour l'ensemble des 5 sièges, avec des limites propres à chaque cellule. Matériel de ski, clubs de golf, instruments fragiles ou animaux de compagnie en cabine : indiquez-le dans votre demande, l'exploitant confirme la faisabilité avant toute réservation ferme.
Le départ s'effectue depuis le FBO de Split Resnik : parking véhicule au pied de l'avion, contrôle documentaire en quelques minutes, salon privé pour les accompagnants. À Dubrovnik, Dubrovnik Čilipi applique la même logique. Prévoyez vingt minutes avant l'heure bloc ; les bagages sont chargés en soute pendant que vous êtes déjà à bord.
L'offre en cours affiche 3 200 € pour l'appareil entier (Embraer Phenom 100EV). Le tarif final dépend de la date, de l'appareil réellement disponible et des taxes locales.
Environ 0 h 42 de temps bloc pour 220 km, hors attente au roulage. Ajoutez une vingtaine de minutes de formalités au départ et cinq à dix minutes à l'arrivée.
Techniquement, un départ peut être organisé en quatre à six heures si un appareil et un équipage sont disponibles. Dans les faits, une confirmation vingt-quatre heures à l'avance sécurise nettement mieux les créneaux à Split comme à Dubrovnik.
Pour l'avion entier. Les 5 sièges du Embraer Phenom 100EV sont inclus dans le montant indiqué : le coût par passager diminue mécaniquement avec le nombre de voyageurs à bord.
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